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汽车后市场

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关注汽车后市场的发展趋势,构建汽车零配件、汽保设备、汽车改装及汽车用品等的信息平台,还有与之相关的电子商务网络与物流等方面的信息平台。

汽车后市场悄然崛起  

来自寒梅   2012-02-17 13:41:15|  分类: 汽车后市场 |举报 |字号 订阅

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   1月汽车产销数据持续低迷,全国汽车销量同比下降超过26%,更多的企业开始转战汽车后市场。

  中国汽车流通协会副会长于元渤日前公开表示,售后服务的利润是整车销售利润的3倍,预计中国汽车后市场到2012年将增至约4900亿元,年复合增长率为26.9%。据悉,相对整车销售,汽车后市场具有一到两年的滞后期,2009~2010年整车产销快速增长,2011年整车销量增速放缓,汽车后市场消费将迎来高峰期。
 
  汽车用品逐渐普及

  汽车用品大至脚垫座椅,细至香水挂饰,上至车辆性能保养,下至漆面护理产品。智封科技副总经理岳赟接受信息时报采访时表示,消费者对汽车功能的观念不断转化,从视为代步工具到对安全行车的注重,促进汽车电子产品正逐步往行车安全辅助功能发展,汽车用品逐渐受到关注和重视。深圳市日日晖营销经理陈亮则直言,优质的车辆养护产品是对行车安全的保证。

  智封科技副总经理岳赟表示,相对整车销售,汽车用品市场具有一到两年的滞后;2009年和2010年汽车整车产销高速发展,2011年开始增速放缓,今年汽车后市场消费将迎来高峰期,汽车用品将逐渐得到普及。而随着市场的发展,劣质的产品将会被消费者所淘汰,高质量对人体无害的产品才能主导市场,普及到每一位消费者。

  陈亮指出,随着国际原材料的整体上涨,产品成本随之增加,利润空间不断减缩,打价格战只会牺牲产品的质量。他强调,企业要走出价格战的怪圈就必须树立起品牌,靠品质说话;品质有保障才会有更多的人使用。

    “汽车后市场”空间广阔

    “所谓‘汽车后市场 ’,就是汽车售出之后,消费者所需的维修、保养,以及所需的汽车零配件 、汽车用品和汽车材料等一切服务。”市工信委相关负责人说。

    汽车保有量的迅速增加,引发了新的商机,特别是售后服务大有可为,让许多4S店瞄准了“汽车后市场”这块大蛋糕。由于汽车维修、保养、服务以及所需的零配件、用品和材料等“后市场”服务空间广阔,利润回报丰厚,加之消费者个性化消费的偏好,因此,拓展汽车后市场服务是汽车市场发展的必然,是汽车厂商、经销商与消费者共同的需求。

    改装文化推动后市场发展

  汽车改装是汽车服务中的重要组成部分,业界普遍认为,只要是改变原厂的设计,哪怕加装车载导航也属于改装行为。改装只是玩车文化中的一小部分,体现了以彰显个性为核心的一种生活态度。由于改装往往会牵涉到行车安全问题,加上法律法规不够完善,中国大陆的改装市场目前仍处于萌芽阶段。有业内人士指出,受到港澳同胞的影响,华南地区一直是汽车运动的摇篮,玩车文化和氛围相对浓郁,应该起到标杆和推动作用,尤其是要树立正确的汽车改装观念。
 
    汽车后市场将决定汽车行业未来
 
  汽车后市场遭遇着何种变化,又将有着怎样的趋势?中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长,资深汽车营销工程师苏晖先生曾提出,国内汽车售后市场主要受到政策环境变化、舆论环境、市场环境等多方因素的影响,从而有着其特有的发展趋势。

  国内汽车销售市场在连续三年成为新车销售世界第一大国之后,汽车销售市场由高速发展,调整为持续稳定发展,由于其基数巨大,仍然是国内外最重要的市场,除了国家政策调整之外,对汽车销售市场的发展,影响最大的即汽车后市场。在一定意义上,汽车后市场将决定汽车行业的未来。

  为什么说汽车后市场决定国内汽车行业的未来,主要观点如下:

  1、国内汽车行业正在由政府刺激下,政策性市场转入市场经济竞争性市场,刺激性政策退出,明示政府认为汽车产销发展过快,不用刺激性政策,国内汽车产销仍然会处于快速发展阶段。因此市场竞争将成为汽车行业发展的主要阶段。

  2、由于在此之前国内汽车产销一直处于国家政策保护和刺激状态下,国内汽车销售市场明显地呈现出,典型的中国式资源性市场,即取得授权,拿到批量汽车这一重要资源即可赚大钱,实现较高的收益,随着政策的调整,特别是市场竞争的加剧,以及各地方政府限行限量的舆论不断强化,国内汽车销售市场正在实现由资源型市场,转向竞争服务型市场,包括销售渠道、方式,购车用车观念、方式,以及制造商和经销商在经营战略、对策,都将发生深刻变化。

  3、汽车市场发展到一定阶段,都会由大环境决定和影响,将由市场销售量决定发展的阶段,转变为由后市场取而代之,后市场规模、水平、收益将决定汽车行业的发展,这是必然的阶段,国际上各汽车产销大国,各汽车消费大国的发展历史,可以说明这一点。

  4、鉴于种种因素的影响,特别是市场大环境的变化,将决定汽车销售市场的发展与变化,如交通环境、市场环境、城市环境、能源环保,一旦发生重大变化和调整,必然要影响到汽车销售和消费市场。

  5、新能源汽车的发展及市场,更能证明汽车后市场将决定新能源汽车的生存和发展。如不能形成新能源售后服务的强大网络,新能源汽车销售将从实际上讲不可能。

  6、三四线市场、农村市场发展前景广阔,目前的状况是汽车制造商和经销商只重视先布点,先扩大销售量,然后再补上后服务市场,这对不发达地区汽车销售消费将形成重大的隐患。

    “未来10年我国汽车工业发展将基本与GDP增速保持一致,汽车保有量将达到世界平均水平。这意味着未来10年,我国汽车工业和汽车后市场仍有较大发展空间,如何做好、做强这一市场,将是市场管理者和经营者的一个待解课题。”中国机械工业联合会副会长张小虞说。
 
       来源:Motorlink新华信汽车网http://www.motorlink.cn/
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