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汽车巨头上半年大事盘点  

来自寒梅   2011-08-27 06:51:40|  分类: 汽车新闻 |举报 |字号 订阅

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围绕福特汽车公司(Ford)和丰田汽车公司(Toyota)建立合资企业的舆论造势让我想起了一句老话:大公司的新闻总是宣布的那天听起来最美妙。

这之后,就常常是走下坡路了。

回想一下30年前丰田介入的另一个合资企业引发的一片喧哗。那是与通用汽车公司(GM)、当时世界上最强大的汽车公司的合作结晶。两大巨头同意在加利福尼亚州弗里蒙特市的一家车厂共同生产小型汽车。该厂就是鼎鼎大名的NUUMI(New United Motor Manufacturing, Inc.,新联合汽车制造有限公司)。

通用汽车公司从这桩交易中没有汲取任何教训,所生产的车也亏得血本无归,2009年更是面临破产窘境。而丰田汽车公司则取而代之,成了世界上最大的汽车公司。

谨记这一点,我们且来看看近期汽车公司的最新动态:

奥迪重磅出击

随着今年秋季A6的推出,奥迪公司(Audi)新一轮的最新车型上市即告一段落。就像我去年春天写过的,一直以来,奥迪的势头着实强劲。今年头7个月,奥迪的销量增长了16%,而它的两大对手,梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)只增长11%,宝马(BMW)增长13%。奥迪的旗舰车型A8在一年前经重新设计后,销量已增长8倍。

上周我试驾了A6,它应该有能力让奥迪以巡航速度保持高速增长。与中档车市场的众多对手不同,A6拥有完全属于自己的个性。这款车既不像缩水减配的A8,也不像膨胀拉长的A4,尽管它拥有这两者各自最好的属性:A4的运动品性,以及A8的尊荣奢华。

奥迪是首家在车中提供工厂安装“热点”(hot spot)的汽车厂商。通过在车中提供实时交通和天气信息,以及将“谷歌地图”(Google Earth)的地形图作为导航系统地图的显示背景,A6重新定义了“互联汽车”(connected car)这一概念。坐在后排的乘客还能用此系统将电影下载到iPad上。

这种颇为有用的技术在豪华车营销中回报颇丰,凭借49,900美元的基本售价(实际购入价格为61,530美元),A6应能使奥迪保持增长势头,甚至加速发展。

本田营销乱象

业界一直对本田汽车公司(Honda)对美国市场明显缺乏理解颇有微词。最近,这种不足被放大了,因为权威消费杂志《消费者报告》(Consumer Reports)多年来首次没有推荐市场热销的“思域”(Civic)车型。8月初,我本人也曾对本田汽车明显对消费者需求缺乏敏感发表过评论。

现在,本田汽车公司已作出一个让人惊讶但又在情理之中的决定:聘请一位前克莱斯勒汽车公司(Chrysler)高管出任市场营销总裁。之所以说它让人惊讶,是因为本田是最为封闭的公司之一,很少从外部聘请高管;而所谓可以理解,是因为还有谁能比一位美国营销高管更能理解美国消费者呢?

在报道这一任命公告时,《汽车新闻》(Automotive News)杂志也对本田汽车公司的内部管理混乱有所涉及。这家日本汽车制造商将产品研发、产品规划和营销与汽车销售隔绝了开来。换言之,最接近消费者的人居然在规划桌前没有一席之地。

V8引擎凋零

最近,基于飞涨的油价和对人们气候变化日益关注这两点,我曾经宣告大多数V-8引擎即将退出历史舞台。这一观点本来是直指底特律汽车厂商的,但对V-8最新的讣告则来自丰田汽车公司。

丰田宣布,它正考虑停止在其2013版的旗舰运动轿车雷克萨斯GS上采用V-8引擎。丰田声称搭载V-8的车仅占GS总销量的10%。但留意一下就会发现,唯一用来替代标准V-6引擎的是一款V-6混合动力引擎,可见汽车业的发展方向是:更高的燃油经济性,更小的扭矩。

出租车业乱局

日产汽车公司(Nissan)的改款面包车赢得竞争,从2013年开始将成为纽约市出租车的指定车型时,这家公司曾经兴奋不已。但是,正如我在今年5月所写,这类备受瞩目的公共交通项目的历程往往曲折多变,因此日产有理由保持谨慎。

果然,随后不久传来了消息,福特汽车公司(Ford)的交通连接面包车(Transit Connect van)也已获准在同一时间用作出租车。福特可谓出租车行业的巨无霸。其维多利亚皇冠(Crown Victoria)多年来一直是纽约黄色出租车队的中流砥柱,而其交通连接面包车也获准在其他大城市如波士顿、费城和芝加哥投入使用。基于其雄霸一方的规模经济优势,这款车可能会在纽约获得足够多的公众支持,推翻日产的独家经营方案。毕竟,不久前纽约在远为重要的:任期限制问题上也曾改变主意。

萨博土崩瓦解

萨博汽车公司(Saab)的新主人没能顺利加速“起飞”并不让人意外,但这着实让世界各地的车迷痛心不已,他们深爱萨博的个性和鲜明外形。现在有传言说,部分萨博的经销商已经打算洗手不干了。而首席执行官维克多 穆勒还希望为公司注资,撑到10月中旬,期待届时中国的一桩经销交易能够雪中送炭,但在如今这种经济环境中,没人会抱太大希望。

来源:财富中文网

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